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M Power纸上厮杀BMW M3 Sedan vs. C63 AMG Lex

2020-06-07 | 浏览: 4220

M3 Sedan的好敌手──M.Benz C63 AMG & Lexus IS-F随着IS F的正式引进,该级距最受瞩目的三款作品终于全数到位,接下来大家最关心的当然就是谁能够在这场竞赛中胜出?


排气量高达6.2升的C63 AMG并未因IS F的现身而降低在动力方面的优势,但我们也不能小看IS F这具5.0升V8引擎的威胁性,毕竟其排气量仍比M3 Sedan多出1公升,而M3 Sedan看起来虽处于劣势,但透过较轻盈的车身与双离合器自手排的高效能,其0~100km/h加速成绩虽落后C63 AMG有0.2秒,不过仍以0.1秒的差距险胜IS F。


双B仍佔有优势


在实际表现方面,C63 AMG高达61.2kgm的扭力确实对整体的能量输出与速度提供相当大的帮助,尤其是再加速的能量反应,M3 Sedan在这方面确实略居下风,而IS F虽拥有小胜M3 Sedan的423匹马力,但这具5.0升V8引擎受限于变速箱过多的保护限制,即便其档位数高达8个,但动力衔接的顺畅度与传递能力皆受到牵制,整体表现仍不如C63 AMG或M3 Sedan那般成熟,双B仍佔有较高的优势。


M Power纸上厮杀BMW M3 Sedan vs. C63 AMG  Lex

BMW M3 Sedan/售价=435万元上市时间=2010/05排气量=4.0升V8最大马420hp/8300rpm最大扭力=40.8kgm/3900rpm变速系统=7速自手排车重=1625kg0~100km/h=4.7秒综合平均油耗=7.3km/L


不同诉求造就出各自性格


操控性是M3 Sedan的强项,即便此次AMG已特别针对操控性而强化C63 AMG的底盘结构,透过轮距加宽与重新设定的悬吊几何而改善弯道中的稳定性,但就操控灵活度、悬吊与动力之间的协调性而看,M3 Sedan透过前后50:50的配重平衡、M-Drive个人化性能设定及大量轻量化材质,让M3 Sedan在面对连续弯路的动态表现就如同一部小钢砲般轻巧。

IS F较明显的侧倾与晃动在刁钻的山路中,IS F面对大角度急弯时的转向不足情况比C63 AMG要明显一些,较软的悬吊设定也让车身出现较明显的侧倾与晃动情况,在试驾过程中经常会看到VDIM动态管理系统出面介入,让车速尽量抑制在系统认可的条件与速度,不过整体的行进节奏与流畅性也因此而受到影响。

C63 AMG有效控制转向不足状况比IS F要好一些,在相同状态下的转向不足情况得到有效控制,只要提早鬆开油门的时机或适时运用煞车,不要太过于逼迫车辆在弯道中的速度,前轮几乎都可以维持稳定的行进路线将车辆顺利带出弯道,而6.2升大排气量引擎在猛烈加速出弯时虽容易造成车尾往外侧摆动,不过ESP系统并没有坐视不管,马上就会出面制止这样的行为。

M3 Sedan更加热血的操控整部车的重心可以随着方向盘的转动而立即改变,反应非常敏锐,DSC动态稳定系统也会让车尾出现微幅滑动让车头更容易对準出弯点,虽然此时要让速度持续攀升的空间已相当有限,动力输出受到DSC的限制,但弯道中的速度并未受到牵制,相对也加快出弯的反应时机。
三部车在行车表现方面各有不同的特性演出,IS F提供最舒适的乘坐环境,非常适合长途旅行或都会通勤的用途,而C63 AMG在高速公路上拼加速应该很难找到对手,但如果将环境移到多弯山路,那M3 Sedan会是最强的房车之王。

 M Power纸上厮杀BMW M3 Sedan vs. C63 AMG  Lex

M.Benz C63 AMG★★★★☆售价=435万元上市时间=2007/12排气量=6.2升V8最大马力=457hp/6800rpm最大扭力=61.2kgm/5000rpm变速系统=7速手自排车重=1730kg0~100km/h=4.5秒综合平均油耗=6.2km/L


M Power纸上厮杀BMW M3 Sedan vs. C63 AMG  LexLexus IS F★★★☆☆售价=435万元上市时间=2010/09排气量=5.0升V8最大马力=423hp/6600rpm最大扭力=51.5kgm/5200rpm变速系统=8速手自排车重=1700kg0~100km/h=4.8秒综合平均油耗=8.0km/L
 

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