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福特汽车:自驾车的寿命仅有四年!先攻商用-非自用

2020-07-27 | 浏览: 2899
福特汽车:自驾车的寿命仅有四年!先攻商用非自用
Shutterstock/达志影像

自动驾驶汽车被视为一种灵丹妙药,它将解决现代社会正在努力解决的众多问题,从塞车到安全再到生产力。

只不过,一个几乎完全被忽视的大哉问是:「这些车的使用年限是多久?」

答案可能会让你大吃一惊。

福特自驾车的营运长约翰・里奇对伦敦〈每日电讯报〉透露:「这个世界上让我最不担心的事情,就是对汽车的需求减少」,因为「一部自驾车每四年就会耗损、报废。」

这实在不是很长的年限,让我们以每天大量耗损的车子为例:纽约市的计程车,2017 年的平均值为 3.8 岁。

福特汽车:自驾车的寿命仅有四年!先攻商用非自用

一般车主使用车子的年限就更长了,IHS Markit 研究公司表示,在 2002 年,使用中的汽车平均年龄为 9.6 岁。由于相关技术进步,美国车主现在能够维持他们的汽车的状态,使用再更长的时间。

里奇拒绝透露,福特规划自驾车将每年行驶多少里程,只说:「今天的车辆大部分时间是停放着。若自驾车要有一个有利润、可行的商业模式,它们需要几乎整天运行。」

福特正在开发中的自驾车,是瞄準商业使用而非个人

值得注意的是,福特不会在近期内将这些汽车卖给个人。相反,福特计划将自驾车用于自动驾驶车队,这些车辆将用作服务用途,包括作为运输工具。

不过,里奇表示福特将会先推出「油电混合」形式的自驾车,因为电动车需要大量建设充电站和基础设施,现在还缺乏这个基础。  

另一个挑战是,自驾车的自动运算能力需要消耗大量电力,加上乘车需要的冷暖气及车内娱乐等等,这将佔用电动车能够装载的 50% 以上电力。

福特也考虑到了利用率,「自驾车队要能营利的话必须将使用时间最大化,如果汽车在充电,它就没有在赚钱。」

还有电池老化的问题,「自驾车每天都需要进行快速充电,但经常使用快充的话会降低电池性能。」

当然,如果没有汽车排放废气,世界会美好得多。福特自驾汽车比较好的一面是,虽然它在这个世界上的时间可能不长,但 80% 到 86% 的汽车材料是可以回收再利用的。

根据废料回收工业研究所,美国每年回收 1.5 亿吨废料,其中 8,500 万吨是钢铁、550 万吨是铝,都是汽车製造商使用的材料。

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